Marmaray Projesi Marmara Bölge Müdür Yardımcısı Siraç Karayağız, Marmaray Projesi ile İstanbul`un süregelen ulaşım sorunlarına çözüm getirileceğini, boğaz geçişinin 4 dakikaya düşeceğini bildirdi.
Süleyman Demirel Üniversitesi (SDÜ) Mühendislik-Mimarlık Fakültesi (MMF) Maden Mühendisliği Bölümünce düzenlenen seminerde Marmaray Projesi tanıtıldı.
SDÜ Prof. Dr. M. Lütfü Çakmakçı Kültür Merkezindeki seminerde konuşan Marmaray Projesi Müdür Yardımcısı Siraç Karayağız, bunun, Türkiye`nin iftihar edebileceği sayılı projelerden biri olduğunu söyledi. Dünyada ilk defa bu kadar derine inen tüp tünel yapıldığını belirten Karayağız, projenin, Türk ve Japon dört firmadan oluşan Avrasya firmasınca yürütüldüğünü anlattı.
Karayağız, proje kapsamında, delme ve tüp tünelden oluşan Boğaz geçişi, Banliyö hattının iyileştirilmesi ve yeni demir yolu araçlarından oluşan üç ayrı sözleşme bulunduğunu kaydetti. Siraç Karayağız, mevcut hatlar ve sinyalizasyon, işletme, kontrol merkezi gibi tüm birimlerin yeniden oluşturulacağını bildirdi. Toplam güzergahın 40 istasyondan ibaret olduğunu ve 77 kilometre olacağını ifade eden Karayağız, şöyle konuştu:
"Bu proje ile, İstanbul`un süregelen ulaşım sorunlarına çözüm getirilecek. Araç trafik etkileri ve mevcut köprü yoğunluğu azaltılacak. 1 milyondan fazla insanın seyahat süresi kısaltılacak. Gürültü ve çevre kirliliğine çözüm bulanacak. Boğaz geçişi 4 dakikaya düşecek."
-"BENZER FİKİRLERİN 150 YILLIK TARİHİ VAR"-
Marmaray Projesi`ne benzer fikirlerin 150 yıllık bir tarihi olduğuna dikkati çeken Karayağız, şöyle devam etti:
"1860 yılında Sultan Abdülmecit ve 1902 yılında Sultan 2. Abdülmecit tarafından boğaz geçişi hakkında çeşitli tasarılar yaptırılmış. Bu tasarılar ile şu anki proje arasındaki tek benzer taraf, güzergahın değişmemiş olmasıdır. Marmaray Demiryolu Projesinin güzergahı, İstanbul Boğaz Geçişi hariç olmak üzere, mevcut banliyö demir yolu hattının güzergahına benzerlik göstermektedir.
Bir başka ifadeyle, Halkalı ile Kazlıçeşme ve Söğütlüçeşme ile Gebze arasındaki mevcut istasyonların bugünkü yerleri korunmaktadır. Fakat binaların revizyon ve onarımdan geçirilmesi veya tamamen yeni binaların inşa edilmesi proje kapsamına girmektedir. Bunlara ek olarak proje tamamlandığında, Yenikapı, Sirkeci ve Üsküdar`da yeni yeraltı istasyonları ile birlikte demir yolu teknolojisi, modern sistemler ve demir yolu araçları kullanılarak iyileştirilmiş olacaktır. Halkalı`dan Gebze`ye bir yolculuk, Sirkeci`den Haydarpaşa`ya feribotla geçiş dahil olmak üzere, tipik koşullar altında 185 dakika sürmektedir. İyileştirilmiş banliyö demir yolu sistemi hizmete açıldığında, bu yolculuk 105 dakika sürecektir. Seyahat süresi 80 dakika kısalmış olacak ve böylece 150 yıllık bir rüya gerçek olmuş olacak."
Karayağız, projenin 2011 yılında tamamlanmasının beklendiğini sözlerine ekledi.
Fotoğraf: Tansel Akdan
