Ambarlı Limanından yapılan açıklamada, Türkiye`nin ve Marmara Bölgesinin ana limanı olan Ambarlı Limanının 2006 yılında toplam 1,4 milyon konteyner ile Türkiye konteyner hareketinin yüzde 38`ini, Marmara Bölgesinin ise yüzde 63`ünü gerçekleştirdiği bildirildi.
Açıklamada, Doğu Akdeniz ve Karadeniz Bölgesinin Pire`den sonra en büyük 2`nci limanı olan Ambarlı Limanının, 2005 yılı rakamları ile adı geçen bölgenin yüzde 10 konteyner hareketini gerçekleştirdiği, önümüzdeki 5 sene içinde yüzde 68`lik büyüme ile Pire limanını geçerek bölgenin en büyük limanı olmayı hedeflediği kaydedildi.
Çin ihracatının Avrupa ve Amerika`ya taşınması ile oluşan dengesiz ticaret açığını kapatmak isteyen ülkelerin, Çin`den ithal etmek yerine yakın komşularını üretime teşvik etmelerinin gündemdeki bir senaryo olduğuna işaret edilen açıklamada, şunlar belirtildi:
"Bu durumda, Amerika için Meksika, AB için ise Baltık Ülkeleri, Romanya ve Bulgaristan kuvvetli seçeneklerdir. Senaryonun uygulanmaması halinde ise tek seçenek limanların kapasitelerinin geliştirilmesi ya da yeni liman yatırımlarına gidilmesidir. Yeni liman yatırımları söz konusu olduğunda ise inşaanın 3 sene sürecek olması yanlış bir tahmin olmaz. Dolayısıyla, dış ticaretin salahiyeti için mevcut liman işletmelerinin geliştirilmesi en uygun yöntem olarak değerlendirilmektedir. Ambarlı Limanının Doğu Akdeniz ve Karadeniz Bölgesinin Pire`den sonra en büyük 2`nci limanı olması, senaryolar ile oluşacak yapıdan alacağı payı da arttırmaktadır
